Alerta máximo no trânsito de Manaus: Capital registra 197 mortes até setembro e Zonas Leste e Norte concentram mais de 55% das fatalidades

Por Redação Desacelera Manaus

Com dados do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU)

O trânsito da capital amazonense encerrou o terceiro trimestre de 2026 em situação de extrema gravidade. Dados consolidados do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) revelam que 197 pessoas perderam a vida em sinistros de trânsito entre janeiro e setembro deste ano. O número representa um crescimento de 8,84% em comparação com o mesmo período de 2025, quando foram contabilizados 181 óbitos nas vias urbanas. 

A escalada da violência viária reflete uma tendência preocupante que atravessa quase todos os meses do ano. Agosto figurou como o mês mais letal de 2026, com 27 vítimas fatais, seguido por março (25), maio (23), abril e julho (22 cada), janeiro e fevereiro (21 cada) e setembro (20). Em termos percentuais, os maiores aumentos em relação a 2025 ocorreram nos meses de fevereiro (+50%), janeiro (+40%), agosto (+28,57%) e setembro (+25%).

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Colisões, pedestres e motociclistas no centro da crise

A análise da tipologia dos sinistros revela que as colisões lideram o ranking de letalidade, com 79 mortes registradas até setembro. Em seguida, aparecem os atropelamentos, que tiraram a vida de 53 pedestres, seguidos por quedas de motocicleta (35 mortes) e choques contra objetos fixos (23 mortes).

Entre os principais fatores apontados para a ocorrência das tragédias estão o excesso de velocidade, a falta de atenção ao volante, a combinação perigosa de álcool e direção, a imprudência e o envolvimento em disputas de velocidade ("rachas"). 

Paralelamente aos óbitos, a tragédia viária sobrecarrega fortemente a rede pública de saúde. Até o fim do terceiro trimestre, o sistema de saúde do Amazonas já havia registrado mais de 27 mil atendimentos a vítimas lesionadas em decorrência de acidentes de trânsito na capital. 

Zonas Leste e Norte acumulam maioria esmagadora dos óbitos

O mapeamento territorial dos sinistros indica que a violência viária em Manaus possui endereços bem definidos. Juntas, as Zonas Leste e Norte concentram 55,33% de todas as fatalidades do município:

  • Zona Leste: 57 mortes (28,93% do total);
  • Zona Norte: 52 mortes (26,40% do total).

Para o Professor Mário Ricardo, Mestre em Engenharia e representante do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV) no Amazonas, esses indicadores exigem intervenções focadas e urgentes.

"Se sabemos onde as mortes estão acontecendo com maior frequência, precisamos concentrar nessas regiões ações de educação para o trânsito, fiscalização, engenharia viária, sinalização e acompanhamento permanente dos fatores de risco. Segurança viária precisa ser planejada com base em dados", destaca o especialista.

Projeção para o final do ano acende sinal vermelho

Se o ritmo atual de ocorrências for mantido durante o último trimestre, as projeções indicam um cenário ainda mais sombrio. A estimativa aponta que Manaus pode encerrar o ano de 2026 com cerca de 258 mortes no trânsito, o que representaria uma alta acumulada de 5,3% frente ao total de 2025.

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Diante do quadro alarmante, o Professor Mário Ricardo defende a convocação de um Fórum de Debates sobre Mobilidade Urbana, Multimodalidade e Gestão de Segurança Viária, reunindo o poder público, especialistas, entidades de classe e a sociedade civil para subsidiar a construção de um novo Plano Diretor mais seguro e sustentável para a capital. 

Entre as propostas de urgência estão o fortalecimento da fiscalização eletrônica e integrada, a melhoria da engenharia de tráfego, campanhas educativas contínuas e o engajamento de escolas, empresas, igrejas e condomínios. 

Visão Zero e Projeto "Me Sinto Seguro"

O levantamento reforça a adesão ao conceito internacional de Visão Zero, segundo o qual nenhuma morte ou lesão grave no trânsito é aceitável ou inevitável. A meta é migrar de uma postura reativa para uma cultura estritamente preventiva.

Nesse contexto se insere o projeto "Me Sinto Seguro", idealizado pelo Professor Mário Ricardo, que propõe a responsabilidade compartilhada entre órgãos públicos, motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres para transformar a preservação da vida em uma prática diária coletiva.

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"Quando uma vida é perdida no trânsito, não perdemos apenas uma pessoa. Uma família inteira é impactada. Precisamos sair da cultura de simplesmente contabilizar mortos e feridos e avançar para uma cultura de prevenção. Pilote e dirija por quem te espera em casa". Professor Mário Ricardo.